Die Zapfen werden an der Trommel befestigt. Bei weiteren Durchläufen zeigt sich ein hoher Reibungswiederstand zwischen Zapfen und Steuerhölzer der Luftlade. Zeitweise bleibt das Wasserrad sogar stehen.
Die Zapfen auf der Trommel werden noch einwenig abgeschliffen. Der Rohrquerschnitt der Wasserdüse wird minimal vergrößert. In der Luftlade werden die Federn der Luftklappen etwas zusammengedrückt, nun sind auch sie etwas leichtgängiger.
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